Analyse technique des révisions des prévisions de profit de Norwegian en raison de la baisse du trafic, des retards de livraison de Boeing et des coûts salariaux plus élevés.

Norwegian, une compagnie aérienne scandinave à bas coûts, a révisé à la baisse ses prévisions de profit opérationnel annuel pour 2023 à 2,1-2,6 milliards de couronnes norvégiennes (199-246 millions d’euros). Cette révision est due à un affaiblissement du trafic au deuxième trimestre, des retards de livraison de Boeing, des coûts salariaux plus élevés pour les pilotes et une couronne norvégienne affaiblie. La capacité accrue sur les vols long-courriers a entraîné une baisse du rendement et du coefficient de remplissage. Les coûts unitaires, hors carburant, devraient augmenter légèrement par rapport à l’année dernière.

Révision des prévisions de profit de Norwegian

Norwegian Air Shuttle, connue sous le nom de Norwegian, a ajusté à la baisse ses prévisions de profit opérationnel annuel pour 2023. Initialement estimé entre 2,5 et 3,2 milliards de couronnes norvégiennes (238 à 305 millions d’euros), le profit opérationnel est désormais prévu entre 2,1 et 2,6 milliards de couronnes norvégiennes (199 à 246 millions d’euros). Cette révision inclut la contribution de Wideroe, une compagnie régionale récemment acquise. L’ajustement est en grande partie attribué à un affaiblissement du trafic au cours du deuxième trimestre de l’année.

Analyse des causes : trafic et rendement

Le PDG de Norwegian, Geir Karlsen, a expliqué que l’augmentation significative de la capacité sur les vols long-courriers a conduit à une légère diminution du rendement et du coefficient de remplissage. En juin, le coefficient de remplissage, bien qu’en hausse par rapport aux mois d’avril et mai, était en baisse d’un point par rapport à la même période l’année précédente. Cela indique que la compagnie a transporté moins de passagers par rapport à la capacité disponible, ce qui a un impact direct sur les revenus.

Impact des retards de livraison de Boeing

Un autre facteur crucial dans la révision des prévisions de profit est le retard de livraison des avions par Boeing. Norwegian a été contrainte de louer un ou deux avions supplémentaires pour répondre à la demande estivale, ce qui a augmenté les coûts opérationnels. Les retards de livraison de Boeing ont perturbé les plans de flotte de Norwegian, entraînant des dépenses imprévues pour maintenir la capacité de vol durant les périodes de forte demande.

Augmentation des coûts salariaux

Lors des négociations collectives, Norwegian a accepté une augmentation salariale plus élevée que prévue pour ses pilotes. Cette hausse des coûts salariaux a contribué à l’augmentation des coûts unitaires de la compagnie. Norwegian avait initialement prévu que les coûts unitaires, hors carburant, resteraient stables par rapport à l’année précédente, mais la nouvelle prévision indique une légère augmentation. Cette hausse des coûts salariaux s’ajoute à l’impact de la fluctuation des taux de change, notamment la dépréciation de la couronne norvégienne, qui augmente les coûts des opérations internationales.

Conséquences sur le coût du carburant et les taux de change

Le coût du carburant et les fluctuations des taux de change ont également joué un rôle dans la révision des prévisions de profit. Les prix du carburant ont un impact direct sur les coûts d’exploitation des compagnies aériennes. De plus, la faiblesse de la couronne norvégienne par rapport à d’autres devises a augmenté les coûts pour Norwegian, qui achète une partie de son carburant et d’autres services en devises étrangères.

Stratégies d’adaptation et perspectives futures

Face à ces défis, Norwegian doit adopter des stratégies pour minimiser les impacts financiers négatifs. La compagnie peut chercher à optimiser ses routes et sa flotte pour améliorer le rendement et le coefficient de remplissage. L’augmentation de la capacité sur les routes rentables et la réduction sur les routes moins performantes peuvent aider à améliorer la rentabilité. De plus, Norwegian pourrait négocier de meilleures conditions avec ses fournisseurs et partenaires pour réduire les coûts opérationnels.

La diversification des sources de revenus, par exemple en augmentant les ventes de services auxiliaires comme les bagages, les repas à bord et les services prioritaires, peut également contribuer à améliorer la marge bénéficiaire. Enfin, l’innovation technologique et l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, par exemple par l’utilisation de nouveaux systèmes de gestion des vols et des réservations, peuvent aider à réduire les coûts et à améliorer l’expérience des passagers.

La révision à la baisse des prévisions de profit de Norwegian pour 2023 met en lumière les défis complexes auxquels les compagnies aériennes sont confrontées dans un environnement en constante évolution. Les fluctuations du trafic, les retards de livraison des avions, les coûts salariaux et les taux de change sont autant de facteurs qui influencent les performances financières des compagnies aériennes. En adoptant des stratégies adaptatives et en innovant, Norwegian peut surmonter ces défis et continuer à offrir des services compétitifs et de qualité à ses passagers.

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