Gulfstream a livré deux G700 à Qatar Executive le 20 juillet 2025, renforçant sa flotte ultra-long-courrier avec une cabine spacieuse et 14 000 km d’autonomie.
Le 20 juillet 2025, Gulfstream Aerospace a livré deux jets G700 à Qatar Executive, la branche VVIP de Qatar Airways. Cette opération marque l’entrée en service commerciale du G700 dans la flotte du transporteur qatari. Le G700 est un avion d’affaires ultra-long-courrier certifié par la FAA, reconnu pour ses caractéristiques techniques avancées et sa cabine à grand volume. Il offre une autonomie d’environ 14 000 kilomètres à Mach 0,85, et intègre les moteurs Rolls-Royce Pearl 700, conçus pour une efficacité énergétique améliorée.
Avec cette livraison, Qatar Executive renforce une flotte déjà constituée de Gulfstream G650ER, dans une logique de standardisation haut de gamme. L’entreprise vise le marché très haut de gamme avec des prestations long-courrier sans escale. Du côté de Gulfstream, ce jalon confirme une montée en puissance du programme G700, après des mois de montée en cadence post-certification.
L’intégration du G700 au sein de Qatar Executive vient aussi repositionner l’avion comme référence incontournable dans le segment ultra-long-courrier, face à des concurrents comme le Bombardier Global 7500 ou le Dassault Falcon 10X.
La position stratégique du G700 dans la flotte de Qatar Executive
Qatar Executive construit depuis plusieurs années une flotte orientée exclusivement vers le segment ultra-premium. Elle opère déjà 15 Gulfstream G650ER, utilisés pour des vols intercontinentaux non-stop à destination de l’Amérique du Nord, de l’Asie et de l’Afrique. L’ajout du G700 apporte une capacité complémentaire, avec un fuselage plus long, une cabine plus vaste et une autonomie accrue.
Avec ces deux nouvelles unités livrées le 20 juillet, Qatar Executive possède désormais huit exemplaires du G700. La société prévoit d’en recevoir quatre autres d’ici fin 2025, portant la flotte à douze appareils de ce type. Cette transition vers le G700 n’est pas qu’une évolution technique : elle permet une cohérence dans les prestations à bord, une simplification de la maintenance et une optimisation logistique pour les équipages.
En outre, le choix du G700 renforce l’ancrage de Qatar Executive dans la catégorie VVIP intercontinentale, un segment où la demande reste forte, en particulier au Moyen-Orient et en Asie. Le positionnement géographique de Doha permet d’opérer en rayon d’action direct vers la majorité des hubs mondiaux, de Sydney à New York, sans escale.
Des caractéristiques techniques adaptées aux exigences du marché haut de gamme
Le Gulfstream G700 se distingue par une cabine de 17,35 mètres de long, divisée en quatre zones modulables. Elle peut être configurée pour 19 passagers assis ou dix couchages complets. Cette modularité est centrale pour le marché VVIP, qui exige des solutions de confort nocturne sur les trajets très longs.
Le volume cabine est renforcé par 20 fenêtres panoramiques, un éclairage adaptatif et un système de filtration d’air renouvelé en continu. L’altitude cabine reste inférieure à 3 000 pieds jusqu’à 12 500 mètres d’altitude de croisière, ce qui limite la fatigue et améliore le confort physiologique.
Les moteurs Rolls-Royce Pearl 700 permettent d’atteindre une vitesse de croisière Mach 0,90 et une vitesse maximale de Mach 0,935. L’autonomie, en configuration long-range, atteint 7 750 miles nautiques, soit environ 14 350 kilomètres. Cette capacité permet d’enchaîner des routes très longues comme Doha-Los Angeles ou Doha-Santiago sans ravitaillement.
L’intégration de carburants durables (SAF) dans les opérations de livraison est également un indicateur des objectifs environnementaux du programme G700. Cette option est proposée systématiquement aux clients Gulfstream depuis 2024.
Un jalon industriel pour Gulfstream Aerospace
La certification du G700 par la FAA date de mars 2024. Depuis, Gulfstream a livré environ 50 exemplaires dans le monde, malgré des ajustements de cadence liés à la complexité des aménagements intérieurs. Ces deux appareils livrés à Qatar Executive en juillet 2025 participent à un plan d’accélération programmé jusqu’en 2026.
Le G700 vient s’inscrire dans une gamme désormais structurée : G500, G600, G700 et bientôt G800. Chaque modèle cible un segment de marché spécifique, avec le G700 positionné pour répondre à une clientèle ultra-premium à fort besoin de déplacement global.
Dans un marché concurrentiel, le G700 joue un rôle de vitrine technologique pour Gulfstream. Sa capacité à être exploité en flotte VVIP commerciale (comme c’est le cas pour Qatar Executive) constitue un argument important face aux offres de Bombardier ou Dassault. Le constructeur prévoit une accélération de la production G700 dès le premier semestre 2026.
Une stratégie commerciale ciblée vers les opérateurs long-courrier privés
L’adoption du G700 par Qatar Executive est stratégique pour Gulfstream. Elle valide le positionnement produit auprès d’opérateurs privés haut de gamme qui cherchent à offrir des prestations intercontinentales sans rupture. La flotte de Qatar Executive est utilisée à la fois pour les clients privés de Qatar Airways et pour des missions gouvernementales ou diplomatiques.
Avec un prix catalogue avoisinant les 79 millions de dollars, soit environ 72 millions d’euros, le G700 n’est pas destiné à la propriété privée généralisée. Il s’adresse à une clientèle institutionnelle, à des opérateurs charter de très haut niveau, ou à de très grandes fortunes cherchant un appareil personnel à très longue portée.
Les perspectives restent dynamiques. La demande pour les jets ultra-long-courriers a progressé de 20 à 30 % ces deux dernières années dans le segment VVIP selon les données du secteur. Gulfstream prévoit d’ailleurs un élargissement de sa clientèle au-delà de l’Amérique du Nord et du Golfe, vers l’Asie du Sud-Est et l’Afrique.
Avec la livraison de deux nouveaux Gulfstream G700 à Qatar Executive le 20 juillet 2025, Gulfstream consolide sa place sur un segment stratégique : celui des vols ultra-long-courriers VVIP. L’avion présente des atouts techniques solides, une cabine spacieuse, une autonomie réelle, et une standardisation cohérente avec les besoins des opérateurs privés.
Pour Qatar Executive, cette acquisition vient renforcer la compétitivité de son offre sans escale, au moment où la demande mondiale pour des services haut de gamme ne faiblit pas. Quant à Gulfstream, elle peut compter sur ce succès commercial pour asseoir sa domination sur ce créneau, avant l’arrivée en service du G800.
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