Le marché des jets Gulfstream d’occasion en 2024 affiche une forte croissance avec 261 transactions, marquant une demande accrue dans l’aviation privée.
Le marché des jets Gulfstream d’occasion a connu une croissance significative en 2024, avec 261 transactions, contre 217 en 2023 et 202 en 2022. Les modèles G550 et G450 se démarquent, avec des hausses respectives de 28 % et 68 % des ventes par rapport à l’année précédente. Cette évolution s’inscrit dans un contexte de demande accrue pour l’aviation privée, favorisée par des facteurs économiques et sanitaires récents. Les États-Unis restent le principal marché, concentrant près de 69 % des immatriculations mondiales de jets privés.
Une analyse des ventes de Gulfstream en 2024
En 2024, 261 transactions de jets Gulfstream d’occasion ont été réalisées, marquant une augmentation de 20 % par rapport à 2023. Cette croissance s’explique par plusieurs facteurs, notamment la robustesse économique du secteur et la demande croissante pour des avions de qualité.
Parmi les modèles les plus prisés, le G550 a enregistré 64 ventes, en hausse de 28 % par rapport à 2023. Ce jet, connu pour son autonomie de 12 500 km et sa capacité à transporter jusqu’à 19 passagers, séduit autant les gouvernements que les entreprises. Le G450 a également réalisé un fort rebond, avec 37 ventes, soit une augmentation de 68 % par rapport à 2023.
Le marché reste toutefois limité par l’offre, avec seulement 35 à 40 appareils disponibles à la vente, représentant environ 6 % du parc total. Ce chiffre reflète une stabilisation de l’offre, favorisant une valorisation des actifs existants.
Le G600 : une rareté sur le marché
Le Gulfstream G600, lancé en 2019, a connu une disponibilité exceptionnellement faible en 2024, avec seulement 2,5 % de sa flotte mise en vente. Ce modèle se distingue par une autonomie de 12 000 km, une vitesse maximale de Mach 0,925, et une cabine conçue pour offrir un confort optimal.
Cette rareté est en partie due aux retards de production du G700, modèle plus récent mais confronté à des problèmes de livraison. Les retards dans la disponibilité du G700 ont indirectement renforcé la demande pour les modèles antérieurs, comme le G600 et le G550.
L’essor du marché de l’aviation privée post-pandémique
La pandémie de COVID-19 a profondément remodelé le marché de l’aviation privée. Alors que les vols commerciaux étaient paralysés en 2020, les jets privés ont été privilégiés pour leur sécurité sanitaire et leur flexibilité. Entre 2019 et 2023, le nombre de kilomètres parcourus par des jets privés a augmenté de 53 %, et les immatriculations d’avions privés ont progressé de 28 %.
Les États-Unis dominent ce marché, avec 68,7 % des jets privés enregistrés. Cette concentration s’explique par la densité économique et les habitudes des entreprises nord-américaines qui privilégient les déplacements rapides pour des réunions d’affaires.
Cependant, cette croissance a un coût environnemental. Les émissions de CO₂ liées aux jets privés ont augmenté de 46 % entre 2019 et 2023, soulevant des préoccupations quant à leur impact écologique. Des efforts pour intégrer des carburants durables et réduire les émissions sont en cours, mais leur adoption reste limitée en raison de coûts élevés.
Conséquences économiques et industrielles
Le dynamisme du marché des jets Gulfstream d’occasion génère des retombées économiques significatives. Le secteur de l’aviation privée contribue annuellement à hauteur de 150 milliards d’euros au PIB mondial, avec une croissance particulièrement forte aux États-Unis et en Europe.
La demande accrue stimule également l’emploi, notamment dans les secteurs de la maintenance et des services connexes. Selon l’Association européenne de l’aviation d’affaires, chaque avion privé en activité génère 5 à 10 emplois indirects, qu’il s’agisse de techniciens, de gestionnaires de vol ou de personnel administratif.
En outre, le marché des avions d’occasion constitue une alternative abordable pour les acheteurs. Les prix d’un G550 d’occasion varient entre 25 et 30 millions d’euros, contre 65 millions d’euros pour un modèle neuf. Cette différence attire des clients cherchant un compromis entre performance et coût.
Défis et perspectives pour le marché des jets privés
Malgré son essor, le marché des jets privés fait face à des défis environnementaux. Les avions d’affaires sont souvent critiqués pour leur empreinte carbone disproportionnée. En 2023, un jet privé consommait en moyenne 400 litres de carburant par heure, soit 10 fois plus qu’un avion commercial par passager.
Pour contrer cette image, les fabricants, dont Gulfstream, investissent dans des technologies plus durables. Le G700, par exemple, est conçu pour fonctionner avec des carburants d’aviation durable (SAF), réduisant les émissions de 30 % à 80 % selon les mélanges utilisés.
À moyen terme, l’introduction d’avions électriques ou hybrides pourrait transformer le secteur. Toutefois, ces technologies restent limitées à des prototypes et ne devraient pas atteindre la maturité avant 2035.
Le marché des jets Gulfstream d’occasion reflète une croissance solide, soutenue par des tendances économiques et sociétales favorables. Cependant, les enjeux environnementaux et les défis liés à la production de nouveaux modèles rappellent que cette croissance devra s’accompagner d’une adaptation aux exigences modernes.
Infos Jet Privés est un magazine indépendant sur l’aviation d’affaires.
