L’Embraer Legacy 500 du Brésil est destiné à défier les jets d’affaires de Bombardier, Cessna et Gulfstream.

Le « Legacy 500 » est l’entrée de la société brésilienne Embraer sur le marché concurrentiel des jets VIP d’entreprise, avec un prix attendu dans la gamme des 20 millions de dollars américains. L’avion est doté des dernières technologies, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, afin de promouvoir un vol très robuste et luxueux, même pour les voyageurs aériens les plus pointilleux. Au moment où nous écrivons ces lignes (mai 2014), le Legacy 500 est sur le point d’être certifié et les livraisons d’unités terminées devraient commencer cette année même. Le Legacy 500 est destiné à concurrencer les offres de Bombardier, Cessna et Gulf Stream. Le prototype initial a été dévoilé le 23 décembre 2011 et trois appareils au total ont été construits à ce jour.

Extérieurement, le Legacy 500 adopte une forme conventionnelle de jet d’affaires de taille moyenne avec un nez pointu et court devant le cockpit, un fuselage tubulaire fenêtré et un empennage en T montant ses empennages horizontaux en hauteur. Les plans principaux sont montés bas sous le fuselage et bien balayés, coiffés de winglets à l’esprit économique. Les moteurs sont éloignés du fuselage afin de réduire le bruit tout en laissant l’espace nécessaire au-dessus des plans principaux et sous les empennages. Le train d’atterrissage est entièrement rétractable et de type tricycle (jambe avant à double roue et jambes principales à double roue). L’équipage typique est composé de deux personnes, sans compter le personnel d’assistance en vol. L’entrée/sortie se fait par une porte bâbord abaissée près du cockpit, qui fait également office d’escalier intégré.

À l’intérieur, le cockpit est doté d’une technologie moderne, notamment de quatre grands écrans multifonctions (MFD) en couleur de 15 pouces qui couvrent toute la largeur du tableau de bord avant. Les commandes sont assurées par des sticks latéraux (côté gauche pour le pilote gauche et côté droit pour le pilote droit) et assistées par la technologie FBW (Fly-By-Wire). Le cockpit « Pro Line Fusion » est de Rockwell Collins. Les commandes d’accélérateur se trouvent, comme on s’y attend, le long de la console centrale. Chaque poste de pilotage bénéficie d’un siège confortable et d’une excellente vue sur l’extérieur du cockpit. Des systèmes spéciaux d’aide à la vision seront introduits en 2015 afin d’améliorer la perception de la situation, notamment lors des décollages et des atterrissages. Les passagers auront accès au luxe grâce à de grands sièges confortables (pouvant accueillir jusqu’à 12 personnes), des tables rabattables et de grands hublots permettant un éclairage naturel abondant.

La puissance est fournie par 2 turbosoufflantes Honeywell de la série HTF7500E offrant chacune une poussée maximale de 6 500. Les spécifications de performance comprennent une autonomie de 3 450 miles à des vitesses de croisière (environ 630 miles par heure ou Mach 0,83), un plafond de service de 46 000 pieds et un taux de montée de 3 750 pieds par minute. Ses dimensions comprennent une longueur utile de 20,5 mètres, une envergure de 20,2 mètres et une hauteur de 6,7 mètres.

Comparé à d’autres modèles concurrents, le Legacy 500 devrait faire des vagues dès son arrivée auprès des entreprises de haut niveau et des voyageurs fortunés.

Juin 2019 – Le Praetor 600, basé sur la série Legacy 500 et annoncé en octobre 2018, a été présenté au salon du Bourget 2019. Le design est annoncé comme un bizjet de 12 passagers de la classe super-midsize.

Octobre 2019 – Embraer a enregistré des tests de roulage autonome avec une version modifiée de son jet d’affaires Legacy 500.

L’Embraer Legacy 500 est un jet d’affaires de taille moyenne produit par la société aérospatiale brésilienne Embraer. Il est réputé pour sa cabine spacieuse, son avionique avancée et sa technologie de pointe, ce qui en fait une option intéressante pour les voyageurs d’affaires et les amateurs d’aviation privée.

Coût : Le prix de base de l’Embraer Legacy 500 est d’environ 20 millions de dollars, ce qui en fait l’une des options les plus abordables de sa catégorie. Toutefois, le coût final de l’avion dépendra des caractéristiques spécifiques et des options de personnalisation choisies par l’acheteur.

Coûts d’exploitation : Les coûts d’exploitation de l’Embraer Legacy 500 peuvent varier en fonction de facteurs tels que la consommation de carburant, la maintenance et l’assurance. En moyenne, on estime que les coûts d’exploitation annuels du Legacy 500 peuvent varier entre 1,2 et 2 millions de dollars.

Prix de la location à l’heure : Le prix de la location d’un Embraer Legacy 500 à l’heure peut varier de 4 000 à 7 000 dollars, selon le fournisseur de services de location et l’appareil en question. Ce prix comprend le coût du carburant, de la maintenance et de l’équipage.

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