En résumé:
Les dépenses en jet d’affaires aux États-Unis ont connu une augmentation pour la deuxième année consécutive, avec Meta (anciennement Facebook) en tête des dépenses, dépensant plus de 4 millions de dollars pour des vols privés, dont 2,3 millions de dollars pour Mark Zuckerberg et 4 millions de dollars pour Sheryl Sandberg. Bien que les dépenses en jet des dirigeants aient suscité des critiques dans le passé, la colère s’est estompée et certaines entreprises continuent de justifier ces dépenses en raison de la pandémie de grippe aviaire de 19 ans et de la nécessité de protéger les cadres du virus. Cependant, ces dépenses peuvent être perçues comme des privilèges excessifs et en contradiction avec les efforts de réduction des émissions de carbone. Certaines entreprises ont récemment abandonné leur politique de vols liés au Covid, mais les dépenses en avions des entreprises du S&P 500 ont augmenté de 40 % depuis 2019.
La société de défense Lockheed Martin, Netflix et Las Vegas Sands font partie des entreprises ayant dépensé plus d’un million de dollars en voyages en jet privé l’année dernière. Les dépenses en jet de Netflix ont augmenté de 129 %, tandis que celles de Las Vegas Sands ont augmenté de 46 %. Les actionnaires considèrent généralement que les dépenses en jet représentent une petite partie de la rémunération totale des dirigeants, mais elles peuvent néanmoins influencer le soutien des actionnaires et avoir un impact sur l’image de l’entreprise. Certains investisseurs considèrent les avantages excessifs liés aux jets privés comme un critère pour voter contre les plans de rémunération des entreprises et soulignent que la réduction de l’utilisation des avions d’affaires contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, alignée sur les objectifs de l’action climatique.
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L’année dernière, c’est Meta qui a dépensé le plus en vols privés, dont plus de 4 millions de dollars pour Sheryl Sandberg.
Les dépenses des entreprises américaines en matière de voyages en avion ont augmenté pour la deuxième année consécutive, ce qui montre que les entreprises continuent de dépenser pour des avantages liés aux vols qu’elles jugeaient nécessaires pendant la pandémie de grippe aviaire de 19 ans.
Les dépenses en jet des dirigeants des entreprises du S&P 500 ont atteint 41,3 millions de dollars l’année dernière, soit une hausse de 22 % par rapport à l’année précédente et le montant le plus élevé depuis au moins 10 ans, selon les données d’ISS Corporate Solutions.
Meta, la société mère de Facebook, est l’entreprise du S&P 500 qui a dépensé le plus pour les voyages aériens personnels de son PDG, avec 2,3 millions de dollars pour les vols privés de Mark Zuckerberg. Mais ce montant est éclipsé par les 4 millions de dollars dépensés par Meta pour Sheryl Sandberg, qui a quitté son poste de directrice de l’exploitation l’année dernière.
La colère suscitée par les dépenses en jet des entreprises s’est estompée depuis que les dirigeants de banques et d’entreprises automobiles ont été fustigés pour s’être rendus à Washington en jet privé lors de la grande crise financière.
Toutefois, Matteo Tonello, directeur général du Conference Board, estime que les voyages en jet des grandes entreprises pourraient encore s’avérer délicats pour les dirigeants.
« Dans un contexte de débat croissant sur l’inégalité, il peut être problématique pour une entreprise que ses dirigeants affichent publiquement leurs privilèges », a-t-il déclaré. Ces déplacements peuvent également sembler aller à l’encontre des efforts déployés par une entreprise pour réduire ses émissions de carbone.
Lorsque le Covid-19 s’est répandu dans le monde en 2020, les entreprises ont multiplié les privilèges liés aux jets privés, arguant que l’augmentation des dépenses était justifiée pour éviter que les cadres ne contractent le virus. Les infections par le Covid-19 ont continué à se propager en Europe au cours de l’hiver 2022 et à nouveau au printemps des États-Unis.
Certaines entreprises ont depuis lors abandonné leur politique de vols Covid. Exelon, une compagnie d’électricité basée à Chicago, a déclaré qu’elle avait mis un terme aux voyages en jet pour les cadres et les membres du conseil d’administration en décembre. Ses dépenses en jet sont passées de 667 435 dollars en 2021 pour son PDG et deux autres dirigeants à plus d’un million de dollars en 2022, selon les déclarations réglementaires.
Le courtier en assurances Arthur J Gallagher a déclaré une politique de vol Covid en 2022 et 2021, et a supprimé les références à la pandémie de ses déclarations réglementaires cette année. La société avait déclaré que les avions affrétés devaient être utilisés pour les voyages d’affaires et les voyages personnels « à la lumière des préoccupations en matière de sécurité des voyages » découlant du Covid-19. Les dépenses en jet du PDG Pat Gallagher et d’un autre cadre ont grimpé à 446 111 dollars en 2022, contre 76 304 dollars l’année précédente. Une porte-parole de M. Gallagher s’est refusée à tout commentaire.
Les dépenses des entreprises pour les avions sont restées relativement stables de 2011 à 2019, a déclaré Ramy Ibrahim d’ICS. Mais depuis 2019, les entreprises du S&P 500 ont augmenté leurs dépenses en avions de 40 %.
« Il est logique que la pandémie ait quelque chose à voir avec cela », a déclaré Ibrahim.
Quatre entreprises ont dépensé plus d’un million de dollars en voyages en jet privé pour les chefs d’entreprise l’année dernière – Meta, Lockheed Martin, Netflix et Las Vegas Sands – contre deux en 2021.
L’entreprise de défense Lockheed a dépensé 1,3 million de dollars pour les vols de son directeur général James Taiclet, y compris pour se rendre à son domicile en dehors de l’État et pour des vols « deadhead » – lorsqu’un avion est utilisé pour un aller simple. Lockheed a dépensé 1,1 million de dollars en vols en 2021. Les dépenses en jet de Netflix et de Las Vegas Sands ont augmenté respectivement de 129 % et de 46 %.
Ce mois-ci, Netflix, qui a versé aux co-PDG Reed Hastings et Ted Sarandos plus de 50 millions de dollars chacun, n’a pas réussi à obtenir le soutien d’une majorité d’actionnaires pour la rémunération de ses dirigeants, ce qui constitue le deuxième échec du vote « say on pay » en autant d’années. Le cours de l’action de la société a chuté de 51 % en 2022.
Un porte-parole de Netflix a rappelé les changements de rémunération des PDG annoncés par la société cette année, notamment le plafonnement du salaire à 3 millions de dollars. Sarandos avait reçu un salaire de 20 millions de dollars au cours des trois dernières années. Reed a quitté son poste de co-PDG au début de l’année.
Meta et Lockheed ont déclaré qu’ils n’avaient pas d’autres commentaires à faire que de communiquer des informations réglementaires. Exelon n’a pas répondu aux demandes de commentaires.
Les règles de la Securities and Exchange Commission (Commission des opérations de bourse) exigent généralement que les entreprises déclarent les voyages en avion de leurs dirigeants dans le cadre de leur rémunération.
Les actionnaires considèrent généralement que les dépenses en jet des entreprises ne représentent qu’une petite partie de la rémunération totale des dirigeants. Mais les grosses factures de jet peuvent faire trébucher les entreprises. L’ISS a noté les dépenses importantes en jet d’Accenture pour la directrice générale Julie Sweet en 2022, qui ont plus que doublé par rapport à l’année précédente. Cette année, le soutien des actionnaires à la rémunération des dirigeants de la société de conseil a chuté à son niveau le plus bas depuis 2011. Accenture n’a pas répondu aux demandes de commentaires.
Marian Macindoe, responsable de la gouvernance d’entreprise chez le gestionnaire d’actifs Parnassus, a déclaré que l’entreprise inclura les « avantages excessifs » lorsqu’elle envisagera de voter contre le plan de rémunération d’une entreprise. En outre, l’utilisation par les cadres de leur jet personnel « va souvent à l’encontre des objectifs de l’entreprise en matière de climat ».
« Nous ne soutenons pas nécessairement une directive visant à revenir aux niveaux de vols privés antérieurs à la crise de Covid, car l’utilisation et les avantages des jets privés dépendent de la situation », a-t-elle déclaré.
« Toutefois, la réduction de l’utilisation des avions d’affaires contribue généralement à réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui va dans le sens des objectifs de l’action climatique.
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Infos Jet Privé est un site d’information sur les jets privés.
