Le Gulfstream G400 est un jet d’affaires de luxe qui a été présenté pour la première fois en 2001. Il est considéré comme l’un des meilleurs jets d’affaires disponibles en termes de confort, de performances et de technologie.

Le modèle G400 est l’une des dernières entrées dans la gamme de jets d’affaires Gulfstream qui a fait ses preuves. La conception de l’avion est centrée sur le marché des « bizjets » à grande cabine et s’articule autour des qualités de performance et d’efficacité sans sacrifice. Le type a été dévoilé en octobre 2021 par la société basée à Savannah, en Géorgie, aux côtés de son cousin plus grand, le G800, détaillé ailleurs sur ce site.

Extérieurement, le G400 continue de s’appuyer sur les aspects physiques éprouvés que l’on retrouve dans d’autres offres de Gulfstream ; le fuselage est tubulaire et bien profilé pour le vol à grande vitesse, tandis que les plans principaux des ailes sont montés bas sur les côtés du fuselage, au milieu du fuselage, et balayés vers l’arrière pour une efficacité à grande vitesse. En outre, chaque membre est coiffé d’une ailette économe en carburant, élégamment intégrée au design. Le cockpit accueille deux personnes côte à côte devant un nez pointu. Les moteurs, placés à l’arrière de l’appareil pour réduire le bruit interne, sont montés à l’extérieur des ailes courtes. L’empennage comprend un arrangement d’avion en « T » dans lequel un seul aileron vertical supporte les plans horizontaux au niveau du bord supérieur de l’aileron. Les déplacements au sol s’effectuent au moyen d’un train d’atterrissage tricycle traditionnel à roues rétractables.

À l’intérieur de l’avion, la cabine et les espaces de vie seront répartis en trois zones distinctes dans un couloir unique : onze places assises et quatre places couchées, des toilettes complètes et une cuisine complète. Dix fenêtres de cabine offriront aux passagers des vues inégalées, tandis qu’un système de purification de l’air recyclera l’air de la cabine toutes les deux minutes.

Le poste de pilotage est doté de trois grands écrans tactiles en couleur qui affichent toutes les informations opérationnelles pertinentes sur un tableau de bord moderne à commande numérique, afin d’alléger la charge de travail de l’équipage et d’améliorer la connaissance de la situation dans toutes les phases du vol. La manette des gaz se trouve sur une console centrale commune située entre les deux membres d’équipage, chaque pilote disposant de manettes de vol latérales de type F-16. L’ensemble avionique est le Symmetry Flight Deck, qui comprend le système d’intelligence de phase de vol et le système de performance d’atterrissage prédictif, ce dernier entrant en jeu pendant les approches.

Tel qu’il est conçu, le G400 a une autonomie maximale de 4 835 miles (4 200 miles nautiques) et peut atteindre des vitesses quasi-supersoniques de 0,90 (vitesse de croisière à long terme fixée à environ Mach 0,85). Les documents de marketing détaillent les vols directs et sans escale de Sao Paulo, au Brésil, à Miami, en Floride, ou de Los Angeles, en Californie, à Moscou, en Russie, battant ainsi les produits concurrents de la même catégorie. Le bizjet volera à des altitudes de 51 000 pieds.

Il sera propulsé par une paire de turbosoufflantes Pratt & Whitney PW812GA sans postcombustion, conçues pour réduire le bruit, économiser du carburant et produire peu d’émissions. La puissance de poussée est de 13 500 lb.

Structurellement, l’avion aura une masse maximale au décollage (MTOW) de 70 000 lb et une charge utile maximale de 4 050 lb. La longueur totale est de 86,2 pieds avec une hauteur de 25,3 pieds et une envergure de 86,3 pieds.

Coût : Le coût d’un Gulfstream G400 varie en fonction de l’année de fabrication et du niveau de personnalisation. En moyenne, un nouveau Gulfstream G400 peut coûter entre 20 et 30 millions de dollars. Le marché de l’occasion pour le Gulfstream G400 peut varier entre 10 et 20 millions de dollars, selon l’état et l’âge de l’avion.

Coûts d’exploitation : Les coûts d’exploitation d’un Gulfstream G400 comprennent l’entretien, le carburant, l’équipage et l’assurance. Les coûts de maintenance sont l’une des plus grandes dépenses de l’exploitation d’un Gulfstream G400, et peuvent atteindre en moyenne 1 à 2 millions de dollars par an. Les frais de carburant peuvent varier considérablement en fonction de la fréquence des vols et du coût du carburant dans la région. Les coûts d’équipage, qui comprennent les salaires et les avantages, peuvent également être importants, mais peuvent être compensés par la présence d’un équipage de vol dédié. Les coûts d’assurance pour un Gulfstream G400 peuvent atteindre en moyenne entre 100 000 et 200 000 dollars par an, selon la valeur de l’avion et le niveau de couverture.

Prix de la location à l’heure : Le prix de la location d’un Gulfstream G400 à l’heure varie en fonction du lieu, du niveau de personnalisation et de la saison. En moyenne, la location d’un Gulfstream G400 peut coûter entre 5 000 et 10 000 dollars par heure, en fonction des facteurs susmentionnés.

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